Александр
19 марта, 2024 год
Моя старушка, Ниссан Альмера Классик 2006 года, уже мой верный друг на протяжении 17 лет. Она всегда была надежной, но как и любое авто со временем нуждается в заботе.
Летом я начал замечать, что мой движок начал издавать какой-то неприятный стук, а самое главное начала помаргивать лампочка давления масла. Сначала это было почти незаметно, но со временем стук становился все отчетливее. Особенно это заметно было при разгоне и на холостом ходу. Поехал в сервис, разобрали со знакомым мастером. По итогу износ коленвала, проблемы с вкладышами, да и поршневая группа тоже могла подвести. В мастерской, куда я ездил, такое не делают, но посоветовали обратиться в Алтушку, дали телефон мастера и мы созвонились. Рассказал про свои проблемы, вопросы задал по цене и срокам. Он сказал, что сначала нужно посмотреть. Я понимаю, это здравый подход.
После осмотра уже мастером в Алтушке, мне предложили два варианта: либо менять коленвал, либо шлифовать его. Долго я думал, что выбрать. Конечно, замена коленвала – это самый надежный вариант, но и самый дорогой. Поэтому я решился на расточку. Мастер заверил, что в их сервисе есть все необходимое оборудование и опытные руки.
Ремонт занял два дня. За это время я пару раз заезжал в сервис, чтобы узнать, как дела. Мастер всегда был вежлив и отвечал на все мои вопросы. Когда я забрал свою машину, она словно ожила. Движок работал так же тихо и ровно. Проехал пока немного, зимой особо не езжу, но так в целом проблем пока нет. Летом, когда на дачу начну катать родню, если будут проблемы, отзыв дополню.
Достоинства:
вежливый и толковый мастер, дают варианты, ремонтируют быстро
Недостатки:
неудобный проезд до мастерской (нужно выписывать пропуск)
Летом я начал замечать, что мой движок начал издавать какой-то неприятный стук, а самое главное начала помаргивать лампочка давления масла. Сначала это было почти незаметно, но со временем стук становился все отчетливее. Особенно это заметно было при разгоне и на холостом ходу. Поехал в сервис, разобрали со знакомым мастером. По итогу износ коленвала, проблемы с вкладышами, да и поршневая группа тоже могла подвести. В мастерской, куда я ездил, такое не делают, но посоветовали обратиться в Алтушку, дали телефон мастера и мы созвонились. Рассказал про свои проблемы, вопросы задал по цене и срокам. Он сказал, что сначала нужно посмотреть. Я понимаю, это здравый подход.
После осмотра уже мастером в Алтушке, мне предложили два варианта: либо менять коленвал, либо шлифовать его. Долго я думал, что выбрать. Конечно, замена коленвала – это самый надежный вариант, но и самый дорогой. Поэтому я решился на расточку. Мастер заверил, что в их сервисе есть все необходимое оборудование и опытные руки.
Ремонт занял два дня. За это время я пару раз заезжал в сервис, чтобы узнать, как дела. Мастер всегда был вежлив и отвечал на все мои вопросы. Когда я забрал свою машину, она словно ожила. Движок работал так же тихо и ровно. Проехал пока немного, зимой особо не езжу, но так в целом проблем пока нет. Летом, когда на дачу начну катать родню, если будут проблемы, отзыв дополню.
Комментарии к отзыву