Купил в кредит собственного Профи в 2020 году. Начал наконец нормально зарабатывать на перевозках после работы наемным водителем. Первый взнос был небольшим, а на ежемесячные платежи всегда хватало. Погасил уже досрочно и сейчас работаю только сам на себя. Серьезных поломок не было, ТО делаю вовремя, дополнительно кроме пневмоподвесок, видеокамеры заднего обзора и рулевого демпфера ничего не устанавливал. Автомобиль маневренный и... Читать отзыв
Езжу пока немного, второй год. Ничего вроде не сыпется. Даже тормозные колодки стоят еще заводские. Бесит у машины кривая заправочная горловина бензобака, утешает только что я ею пользуюсь редко, все-таки езжу то на газу.
Этот малотоннажный грузовичок с промтоварным фургоном вместо обычного бортового кузова отлично подошел для доставки. Шустрый, маневренный, разгружаться может в любую из трех сторон как получится припарковаться. Мне удается загружать одновременно загружать заказов на три дня работы вперед и мы с Профи не простаиваем. Менял ему по совету бывалых только патрубки на синий силикон, на всякий случай.
Я перед тем как Профи купить приткнулся на полгодика поработать на такой машине наемным. Поэтому себе потом опции выбрал грамотно - только то что мне было для нормальной работы действительно нужно. Получилась однорядная трехместная кабина, задний привод, длинный кузов, блокировка дифференциала заднего моста, газ/бензин. Несмотря на габариты очень маневренная машина, легко вписывается во все повороты. Куча всяких полок под документы... Читать отзыв
Отработал пару месяце, как сел за руль пробег был 50 тысяч, поломок не было, но как накатал на нем еще 20 тысяч, так понеслось масса поломок. Первым делом заменили рессоры, от заявленного груза выпрямляются, кп перебирали. И спрашивается где все качество???
УАЗ ПРОФИ был лучшим предложением по цене/качество в 2018 году. Плюс возможность выбрать опции под себя. Оставив стандартный (узкий) кузов для маневренности я сделал упор на ходовых качествах - добавил подключаемый передний привод и блокировку дифференциала заднего моста. И из соображений экономии воздушный обтекатель и ГБО. Все это привело к тому, что возможностей по доставке в любую точку у... Читать отзыв
Когда машину собирают интересно что работники курят? Заявляют о трёх месте в итоге и для двоих тесно, я бывало работал в роли грузчика из за их просторного салона)). Да и в целом салон нелепый , полка нафига эта? Документы вываливаются, подстаканник вообще еще бы в кузове сделали, сиденья жесткие после пару часов все затекает, педаль газа смещена. Короче все просто... Читать отзыв
Хранить что-то крупное в Профи негде. Рундук под пассажирским диваном занят огнетушителем, инструментами и мелочевкой, а в ящике за задним номером спрятан буксировочный трос. Так что если нужно еще место, то придется как и мне придумывать для этого в кузове ящик с замком. В остальном автомобиль хорошо продуман. Мелочевку есть куда по небольшим отсекам в кабине рассовать, бутылку с водой... Читать отзыв
Да что тут размусоливать про полуторку... Сырой грузовик, над которым работать и работать, про антикор походу не знает завод, гниет профи вдоль и поперек, пороги на рабочем профи гниют первым делом.
Трепетное отношение к автомобилю сейчас норма жизни даже если это малотоннажный грузовик. Я со своим Профи теперь буду наверно буду носиться как с писаной торбой и беречь его как зеницу ока, что бы чего лишний раз ему не сломать. Сам то он у меня крепко держится и не подводит, а вот внешние факторы риска буду стараться устранять. Не допускать... Читать отзыв
Из всех возможных вариантов покупки нового малотоннажника самый недорогой в 2020 году был Профи. Его-то я и купил для работы на доставке мебели. Хорошо идет, особенно в последнее время рвать на части начали. У товарища газель постарше. Как-то считали и получилось, что у меня на профи заказов раза в полтора больше получается за неделю. Шустрее идет по городу, быстрее справляется... Читать отзыв
Свечи зажигания, набор предохранителей, ремень генератора, ролик натяжения ремня и флакон тормозухи у меня как НЗ всегда хранятся рядом с десятилитровой канистрой бензина и банкой моторного масла во всех моих машинах. Это только вместо антифриза можно временно воды налить что бы доехать до магазина. А другие возможные проблемы пальцем никак уже не заткнешь. Забыл добавить про комплект тормозных колодок с... Читать отзыв
Я конечно ожидал от машины лучшего. Но блин когда поломка затполомкой и через смешной пробег, прям не могу назвать коммерческим грузовиком. Расход у машины по городу 19 литров, так же и масло жрёт за двоих. Таких показаний даже у многотоннажников нет. Так же и машина гниет быстро, борта красил три раза и до одного места
Лоханулся я с этой машиной. Ну хоть успокаивает что брал ее в 17 году только как она вышла за 700 тысяч. Сейчас конечно волосы дыбом от такой цены, с таким темпом скоро иномарку перегонит. Сейчас машина в сервисе, капремонт, пробег всего 270 тысяч. После капиталеи продам профи, а точнее попробую, такое впечатление что профи сейчас вообще никому не нужен.
Работаю на коммерческих перевозках. Машины стараюсь брать новые и менять раз в 3-4 года. Нового Профи взял в прошлом году взамен тоже Профи. Кузов вместо стандартного взял широкую платформу, теперь у меня двускатная ошиновка, которая уверенно держит вес груза без всяких там пневмоподвесок. Четыре баллона это не два, как у предыдущего. А в остальном все так же, только... Читать отзыв
Ну чисто можно взять профи для деревни. А так для бизнеса машина не катит. Частые поломки которые обходятся очень дорого, и к тому же сейчас дефицит с запчастями, стоят запредельно дорого. Если сейчас не нормализуется все, то скорее всего уаз вообще уйдет с рынка. Чему многие сильно не огорчатся.
Работаю на Профи 2021 года с опцией Комфорт. Летняя жара меня во время работы теперь не напрягает, кондиционер это дело нивелирует. Топлива мне на его работу не жалко, двигатель с завода с ГБО. А на случай зимних морозов во всех диванах и у лобового стекла предусмотрены электрообогревы. Очень приятно с мороза на теплое кресло присаживаться, темные зимние рабочие утра стали... Читать отзыв
Давление в колесах у Профи я проверяю не только перед выездом на работу, но и потом постоянно в течение дня. Машина с большим клиренсом, кузов высоко, да в нем груза всегда плотно нагружено, поэтому любое чудо с каким-нибудь колесом чревато серьезными последствиями. Пока он у меня был еще совсем новый, кое какие мелочевки повылезали. Замок пассажирской двери на сервисе подрегулировали... Читать отзыв
Ажиотажный спрос на все машины подряд вызвал у нас их тотальное подорожание. Что-то непонятное творится с запчастями и расходниками. Вот уж когда я в особенности порадовался что у меня наш отечественный Профи, а не иномарка. Как-то всяко побольше уверенности в том, что проблем с содержанием машины у меня будет поменьше чем могло бы быть с не нашей маркой. И еще... Читать отзыв
Не послушал людей перед тем как купил профи, теперь не знаю где бабки брать на ремонт. Профи ломается часто, на ремонт только по большей части зарабатываю. А теперь так вообще ценник на запчасти завышен в два, а то и в три раза, как прям на иномарки. И ко всему этому дефицит с ними. Думаю в скором времени все в порядок... Читать отзыв
Не машина а целый геморрой. С прошлого года за рулем этого таза и не понимаю почему до сих пор начальство держит такой грузовик. Поломка за поломкой, каждую неделю он проводит время в сервисе. Электроника мозг постоянно делает, так же и вечная проблема с коробкой, начальство столько денег вбухивает в него то грубо говоря можно было уже второй профи купить. До... Читать отзыв
Eниверсальный автомобиль.Когда при покупке встал выбор что полезнее место в кабине для третьего человека или подключаемый передний привод я предпочел высокую проходимость. Для зарабатывания денег это оказалось важнее. А когда думал над типом кузова, мне подсказали взять широкую платформу. Вот и результат - гружу много, везу везде где понадобится и при этом всегда чувствую себя за рулем в порядочных условиях.... Читать отзыв
У моего Профи кузов широкая платформа под тентом. Вариант вместительный, до пяти паллет можно поставить. Но был минус - доступность воришкам к содержимому кузова через порез боковой стенки. Когда засветила перспектива работы на доставке мебели я придумал как решить проблему. Сделал на каркасах металлические дюралевые стенки, которые ставлю при необходимости по периметру кузова. Груз получается за забором, все в сохранности,... Читать отзыв
Светопроницаемый потолок тента над кузовом Профи классная фишка. Очень полезная задумка, к тому же этот потолок не плоский, а сделан с наклонами в боковые стороны, что бы дождевая вода и не застаивалась наверху пузырем, а сразу стекала на землю. А по поводу наличия в салоне кондиционера и электроподогревов лобового стекла и сидений у меня отдельные восторги. Условия работы наконец-то... Читать отзыв
На заграничного грузовика работать меня палкой не загонишь. Ну я имею ввиду в собственное владение, а я уже последние лет 5 только так и работаю. Если его брать нового, то кредит потом сто лет отдавать, а если драного, то на одни ремонты только и работать в перерывах между простоями. Я себе купил нового Профи прямо из салона. Набрал ему опций... Читать отзыв
В году так 2017 работал на первой модели профи, еще до полуторки, которая выпущена была. Что-то ведро, что это изменений прям больших не видно. Да и зачем вообще дисковые тормоза туда запихали, барабанные в разы лучше были. Грузоподъемность хромает тупо садится на отбойники, ужасное грузовик.
Брал для работы на себя в 2018 году. За это время серьезных поломок не было. Рессоры только сильно проседали под хорошим грузом пока не установил пневмоподвески. Других замечаний нет. Мотор надежный, ходовая отличная, на трассе машина не болтается. Я кроме повышенных удобств кабины дополнительно доплачивал только за блокировку дифференциала заднего моста. А то знаю по опыту работе на газели как... Читать отзыв
Ценник в 600 тысяч, самый раз ему и плевать на то, что в мире сейчас происходит. Он его собирают из палок и остатков деталей патриота. Ладно бы он справлялся со своей самой главной задачей – перевозить тяжелый груз, но даже с этим он не справляется. То, что он может возить хлеб, да пиво, я бы больше его никуда не послал... Читать отзыв
Главный вопрос, который у меня стоял при покупке Профи это его внедорожние способности, унаследованные от головастика и Патриота. У меня фургон-рефрижератор используется для развозки продуктов в основном по деревенским магазинам. Поэтому мне передний привод и блокировку дифференциала заднего моста приходится подключать довольно часто, причем в любое время года. Груз вожу не тяжелый и штатных рессор моей машине хватает без лишней... Читать отзыв
Маркетологи те еще молодцы, раскрутить на продажи Профи у них получилось. Зато сколько негатива в их сторону потом полилось, что они предлагают купить по сути недоделанный грузовик. Но как бы это было не печально, но действительно многое что нужно дорабатывать, для спокойной работы пришлось усилить рессоры, проваривали раму, боялся что может лопнуть от нагрузки. С запчастями известная проблема, ходят мало,... Читать отзыв
Доступный грузовик