Покупкой Профи доволен, кабина реально похожа на салон легкового автомобиля. Даже кондиционер есть – и это в отечественном грузовике! Всякие полочки для документов, места под мелочевку. Тут прям производитель постарался. За 2 года у меня не было ни одного крупного ремонта. Машина надежная. Ещё могу отметить, что она прям проходимая. Мотался на ней с грузом в посёлок. А там дорогу... Читать отзыв
Читал на одном сайте довольно-таки хвалебные отзывы о полуторке. Писали, что и проходимость хорошая и грузоподъемность, так еще и расход просто волшебный. Кто управлял им, понимает, что это просто наглая ложь, накручивают себе отзывы как хотят. Сам работал на нем, никакой проходимости там нет, топливо жрет под 18-20 литров, сборка не качественная, везде зазоры, КПП гремит с первых дней, возил... Читать отзыв
Работаю на Профи чисто по экономическим соображениям. Взял его относительно недорого, причем сразу с установленный еще на заводе итальянским ГБО. Так что вложился в него несильно и на топливо трачу тоже не особо много. А без работы никогда не сижу, потому что сразу маленько доплатил своей машине еще и за подключаемый передний привод. Всегда находятся заказы туда, куда на других... Читать отзыв
Что делали только, ничего не помогает решить проблему с грузоподъемностью. Никакие заявленные полторы тонны там и не светит. От силы тонну на нем возить, а лучше даже меньше этого веса. А то если больше тонны загрузишь, так вся гнуться начинает, вон даже в интернете достаточно видео с такой проблемой.
За рулем нужно всегда быть ко всему готовым. Поэтому я считаю что машина должна быть доступной для по крайней мере мелкого ремонта. Поэтому я всю свою жизнь себе покупаю исключительно машины отечественного производства. Это как-то спокойней. Как ни крути, а случись что до своих-то все таки ближе добираться. Хотя бы всегда есть где и с кем поконсультироваться и малость подковаться... Читать отзыв
. Езжу на Профи 2019 года. Вместо кузова промтоварный фургон, причем весь в яркой рекламе, виден издалека. В однорядной кабине кроме меня можно посадить еще двух грузчиков (тесно, но возможно!!). Для жары есть кондиционер Обслуживание не дорогое, а на двигатель гарантия будет еще 1,5 года. Больше тонны никогда не нагружаю и быстрее ста тридцати км/час даже пустой не... Читать отзыв
Брал прямо с салона новенькую машину. После месяца езды на нем сразу не понравились некоторые моменты. Шумоизоляции как будто нет, шум и грохот слышен отчетливо. Расход топлива слишком огромный, 20 литров на сотку такое себе. Хотел я поставить себе газ, но знаю, что это убьет движок быстрее, чем я сэкономлю на топливе и в итоге отдам еще больше за капремонт.
При выборе грузовичка в 2020 году Профи оказался самым недорогим, де еще и одним из самых комфортных и удобных для работы. Плюс прямо на заводе ему сразу ГБО можно было заказать с отметкой в документах, что бы легко на учет поставить без проблем. Что я и сделал. Заработки получаются нормальные, автомобиль не подводит, мотор пока все еще на гарантии и... Читать отзыв
Моё мнение – Профи для работы подходит. Цена доступная, зарабатывать получается. Кузов - широкая платформа под тентом. Кабина с кондиционером и электрообогревами, установлен спойлер. Ходовая с подключаемым полный приводом и блокировкой дифференциала заднего моста. Двигатель с газобаллонным оборудованием. За все нашлепки суммарно даже двух сотен доплаты не получилось, а какой получился боекомплект! Я потом еще уже сам между... Читать отзыв
Я купил Профи три года назад когда моя старая Газель окончательно доездилась. Наездил уже 68 000 км, надежный грузовичок. Кузов интересно сделан со скобами в полу и тент со светопроницаемым потолком. Кроме двигателя дворников и задних плафонов ничего ей пока не менял. Поездки по поселку не дальние, а до газовой заправки далеко, поэтому я оставил просто бензин.
Бензин Профи очень любит, этого у него не отнять, но я на него не в обиде. Хорошего работника нужно и кормить хорошо)) Я на нём третий год зарабатываю, ни разу о покупке не пожалел. Таскаю на нем грузы преимущественно по городу. Набираю заказы и разъезжаю. Грузоподъемность - полторашка. Очень маневренный, для города самое то. Но у меня версия с ГБО... Читать отзыв
Нерационально на мой взгляд покупать для работы дорогие машины. Я так и выбрал Профи по небольшой цене, единственно на кабину с кондиционером для себя дополнительно раскошелился. Автомобиль то несмотря на его дешевизну вполне надежный и удобный для водителя. Кресло с поясничным подпором и руль регулируется, есть подогревы лобового стекла и сидений, бортовой компьютер и круиз-контроль. В кузов под тент... Читать отзыв
Профи умеет доставить неприятностей своему хозяину. Еще с покупки прежде чем на нем работать нужно как следует поковыряться в этом аппарате т.к. качество сборки сильно хромает. Придется закручивать все гайки, все отрегулировать, подтягивать рессоры и прочее. И это "Чудо" стоит полтора ляма...
Работаю за рулем целыми днями третий год, в последние года по 6-7 дней в неделю, времена такие. Если бы не удобная кабина профика с микроклиматом для любой погоды, я бы наверное такого долго бы не выдержал. У моего водительского кресла имеется регулируемый поясничный подпор, который я удачно выставил строго под изгиб своего позвоночника и поэтому спина совершенно никогда не болит,... Читать отзыв
Пересел на Профи пару лет назад. Хороший грузовик, дорабатывал его под себя. Проседал кузов под большим грузом – решил простым способом. Поставили мне под него пневмоподвески с компрессором, позволяющим автоматизировать уровень их подкачки. И еще по дополнительному листу к рессорам добавили, это тоже делу помогло. Что интересно, это козления автомобилю не добавило и на скорости по трассе он без груза... Читать отзыв
Примерно вполовину меньше денег я отдал за Профи по сравнению с той суммой, которую с меня хотели за аналогичного по функционалу Форда (шасси с короткой базой). У меня трехместная кабина, ГБО и блокировка дифференциала заднего моста. Работаю горя не знаю. Продается на машину все что надо. Заказов хватает, маневренности хватает заезжать в любой двор до любого подъезда и борта откидываются... Читать отзыв
Профи на заднем приводе нормальный рабочий автомобиль. По городу полного привода не надо, вполне хватает блокировки дифференциала заднего моста. Гарантия на двигатель 4 года и по его работе можно с уверенностью считать, что ресурс у него гораздо больше. Была у машины неприятная особенность - на скорости руль начинал бить в руки, но это после установки демпфера исчезло.
Машина безотказная, ремонтопригодная и проходимая. До любого клиента доберется своим ходом да еще и груз допрет. Двигатель современный, мощный и с четырехлетней гарантией. Хлопот доставляет немного. За неполных пару лет стесал ему один комплект тормозных колодок, разодрал об лесную карягу одну покрышку и дважды разбивал о пандусы задние плафоны. И еще что у него хорошо - можно подъезжать... Читать отзыв
Если в него не вкладывать, то уже спустя два-три года придется ПРОФИ этот на свалку сдавать. кузов постоянно нуждается в уходе, обработке от коррозии и подкраске всех коцок, чтобы не ржавел. Коробку перегревать нельзя, движок тоже него капризный, масло лить только хорошее, обслуживать каждые 6 тыс км. Вообще, возни с ним много, а вот выхлоп, к сожалению, никакой.
Двигатель не капризный и работает ровно как на бензине, так и на газу. Запас хода без дозаправки с полными баком и газовым баллоном чуть поменьше тысячи км. Динамика разгона средняя, особенно когда везу под тонну, но тянет нормально даже на низах. ТО у дилера делал только первое, дальше сам, так получается дешевле. Подвеска мягкая, управляемость нормальная. Машина маневренная для... Читать отзыв
По цене нового Профи фирменные малотоннажники продаются только если они уже находятся практически на последнем издыхании.Cчитаю, что УАЗ обеспечивает хорошую ценовую доступность своей продукции. И к тому же предлагает целую серию модификаций с разными кабинами, кузовами и категориями фургонов. Я когда начал в этом всем разбираться три года назад, долго прикидывал какого именно Профи мне покупать. В конечном итоге... Читать отзыв
еле продал это чудо. проблемы с покупки начались, ее привезли уже с ржавым бортом от дилера, потом забрали по отзывной компании, хотя я думал что водила зря жаловался на томроза. После возврата машина ухеала уже по гарантии из-за трансмиссии и так далее... денег было сверху заплачено за все тысяч 300. продал на 300 дешевле. Просто кошмарная машина. никому не советую
Купил Профи на заднем приводе, пожалел немного на подключаемый передний, вот и работаю только по городу на асфальте. По глухим деревням рискую брать заказы если только летом в сухую погоду. Так что всем советую полноприводную версию, эта опция потом в работе очень пригодится. Минус при этом получите только один - садить к себе в кабину можно будет только одного пассажира.... Читать отзыв
Оформил Профи на раз-два. ГБО с завода, никто слова не сказал. Это не у дяди Вани в гараже прикрутить, а потом бегать пыль глотать насчет регистрации внесения изменений в конструкцию автомобиля. . Руль крутить было тяжеловато - установил на тягу демпфер, поворачиваю его теперь одной рукой. Движок даже в сильный мороз сразу заводится и не подводит и машину с... Читать отзыв
У профи много косяков по машине, взять тот же капот, который при закрытии бьется об фары, а оптика для коммерческого грузовика стоит космических денег. Так же после 3х месяцев работы на нем заменили уплотнители на дверях, далее дебильная шнуровка, от нее краска протирается и от туда идет коррозия металла. Как по мне грузовик одноразовый, какой-то концепт, который требует доработок. ... Читать отзыв
По мне так лучше рассмотреть другой грузовик, и особенно если нет автопарка за счет которого будет окупаться этот грузовик. И еще завод умудряется выпускать новые модификации, постеснялись бы и не завышали бы такой ценник, с каждым годом на сотку вырастает, и плюс запчасти и ТО растут. После года работы убедился в качестве грузовика, уже бы второй можно было купить.
Да нафиг брать такой грузовик в который после покупки еще нужно вкладывать? Вот не понимаю людей, да и в целом не сказал бы что часто вижу на дорогах профи, хоть и бываю довольно во многих города. И цена меня прям пугает, не ужели за миллион нельзя было нормально продумать комфорт, чтобы работать нормально, а не уставать через пару часов.
Взял Профи в 2019 году. За такие деньги никакой подобной новой машины просто не найти. Что бы кабина была по настоящему для людей и что бы кузов удобный (с прозрачной крышей я знаю только Профи). И что бы у тента верх был домиком для стекания дождевой воды по сторонам без образования пузыря, который потом при резком торможении на кабину выливается.... Читать отзыв
Не ну это никуда не годится, отдать за грузовик такие бабки и еще после этого в нем ковырятся каждую неделю... Много косяков по машине, особенно электроника тупит часто, и я как заглянул под машину так волосы дыбом, в каком же ужасном состояние проводка, все на изоленте, на гофре сэкономили, окисляется все. На этом грузовике толком не заработать.
Что уж говорить о Профи. Машина явно создана не для чего ее используют. В проходимости явно не выигрывает, сам застрял в деревне у родителей. А там ямка с грязью была не настолько большая, но даже с этим не справился. А у отца УАЗ буханка есть, он на ней работает. Уже устал всю ее перебирать, ломается постоянно, хотя вот покупали ему... Читать отзыв
УАЗ ПРОФИ 2019