Я недавно сплавил этот уаз, слишком уж сильно он мне нервы потрепал. Понятное дело что это не машина за 5 лямов, но хоть какое-то качество должно же быть? Коробка постоянно мозги делает, шестерни дерьмовые ставятся в неё. Система охлаждения вообще не продумана, в пробке даже в небольшую жару идёт перегрев... Сырой продукт в общем
От Уазика капец как устаешь за целый день! Крейсерская скорость 60-70кмч. 80 едешь, начинает таскать по трассе. В поворотах кренится это жесть. Только так можно в кювет улететь. Короче ему нужна другая подвеска, а не это говно устаревшее!
После покупки шруцевал гранаты, рулевую рейку, на заводе не заморачивались. Передние тормозные накладки выкинул почти сразу, поставил хорошие, заменил свечи, поставил натежитель ремня генератора. После 2500 км заменил масло в движке и коробки передач, залил проверенное годами. После гарантия конечно слетела, но я особо и не расстроился, потому-то проходить ТО у дилера стоит нехило, а толку никакого, детали ставят то... Читать отзыв
За рулем Профи уже четвертый год, первый год ездил на казенном, а потом свой купил. Понял, что машина то неплохая, а цена адекватная. В отличии от казенного для себя взял кабину комфортную, с кондиционером и электроподогревами сидений, лобового и руля. На любое время года рассчитано, все для людей, не то что в прошлом веке грузовики делали. Не пожалел о... Читать отзыв
Взял три года назад УАЗ ПРОФИ на полном приводе. Машина реально «родственник» Патриота, речку один раз даже вборд переехал=) Машина в целом не капризная, но было пару неожиданностей. У моего вскоре после установки новых тормозных колодок в тому году загудело левое переднее колесо. Оказалось, внешняя колодка заклинивала в прижатом к тормозному диску состоянии и при отпускании педали тормоза нормально не... Читать отзыв
Очень тесная, внешний вид оставляет желать лучшего. Шумновата, очень мягкая защита двигателя. Иногда щелкает педаль сцепления. Недавно заметил, что трещит коробка, приходится мучаться с переключением. Автомобиль чувствителен к колее на асфальте, надо всегда подруливать. На 8тк вытек задний правый аморт, за 47т.к стерлись щетки генератора, замена не проблемная, но сам факт. Чем дальше, тем хуже.
Эта машина в самый раз для частного автобизнеса. Загружать в него можно все подряд, а полноприводная версия еще и легко может проехать в какие-нибудь чигири. Такой бездорожной работы всегда хватает, ведь не все могут на это подписаться. Кузов я под грузом до отбойников не опускаю, мотор тоже не перегружаю. Я на нем надеюсь лет двадцать проездить. По сути то своей... Читать отзыв
Езжу с прошлого года, точнее работаю. Прям негатива пока не обнаружил. Поломки случались простительные, даже и перечислять нечего. Мелочевка копеечная и замена пять минут. Для своей цены автомобиль очень незаурядный. Выглядит бодро, в работе эффективный. Я эту покупку отбил за шесть месяце спокойной работы. Помимо ТО поставил ему рулевой демпфер (с зимним диапазоном рабочих температур) и пневмоподвески между рамой... Читать отзыв
Брал для дополнительного заработка на выходных. Мотался месяца два по городу, развозя товарку от Озона. И тут такая беда, лопнул топливный шланг. Вроде ехал, ничем не воняло и тут резко тормозить машину начало. Вышел с тачки и гляжу течет ручей, бежит ручей так сказать) Еще один из минусов, что он находится в неудобном месте, где моторный щит, а к нему... Читать отзыв
Когда покупал, первые месяца было все шикарно, кроме сидений, на которых сидеть и правда невозможно. Потом уже после первого ТО, отдал неплохую сумму, повезло что только расходники пришлось менять. А как уже пробег приближался к ста тысячам, то уже появляются более серьезные моменты. Движок начал троить и тяга упала, или фильтра или насос накрылись походу, придется гнать на диагностику. Расход... Читать отзыв
Заартачился мой партнер-напарник и настоял на нашей с ним на пару покупке Профи. Я то по привычке хотел Газель, но его зациклило. Мол больше всяких удобств за доступные деньги. А я как то не доверял этой марке. После двух лет работы признаю, что в машине он не обманулся. Вложили мы с ним адекватную сумму, отбили быстро и уже работаем... Читать отзыв
Стоит не дорого, но и качество соответствует такой цене, жаловаться, конечно не хочется, но накипело уже. Приобрел Профи два года назад. Спустя год начались явные проблемы с краской, начала отлетать и появилась коррозия, чего я и боялся. Рама с ржавчиной была еще с производства, пытался убрать, покрывал антикором, не спасло. Так же заметил постоянные боли в спине, думал привыкну, но... Читать отзыв
Окупил Профика за 9 месяцев, главное обязательно поставить на него ГБО, тогда расходы на обслуживание будут адекватными. Так как на что у меня уходят деньги по большей части - это на заправку. Остальное по мелочи выходит, соотношение примерно 80/20, где 80 - это горючка, а остальное - это детали плюс работа. Обслуживаюсь в официальном сервисе. По стоимости -... Читать отзыв
Плохое качество металла, быстро ржавеет; плохое качество покраски, краска облупляется просто на глазах; коробка передач не надёжная, на 20 тысячах км стали выпадать 1-я, 2-я и задняя передачи, по гарантии поменяли на новую. Плохое качество сборки, всё скрипит и ходит ходуном (машину с салона нужно полностью всю протягивать, буквально каждый болтик!); плохое качество деталей и агрегатов; при резком торможении машину... Читать отзыв
У меня полуторка Профи меньше года и пока никаких сюрпризов. Ровная и спокойная работа без неприятностей. Сдвоенные задние колеса не проскальзывают, под широкую платформу я вмонтировал пневмоподвески и кузов никогда с тех пор не просаживается, у меня на торпеде выведен манометр и управление компрессором для их подкачки. Рекомендую всем так же сделать, недорого получается и очень полезно. Бригада из двух... Читать отзыв
Брать Профи однозначно не рекомендую, но у каждого своя голова, решайте сами. Надежность у машины нулевая. Даже жалкий радиатор не может нормально отходить приличный срок, на 17 тысячах менял. У меня коробка на 32 тысячах загнулась, перестали входить передачи и периодически клинит, особенно страшно когда на трассе начало. Но больше поразило что машина без антикоррозийного покрытия, как так то?! Первые... Читать отзыв
Владею Профи, однорядкой с ГБО, привод задний. Развожу несобранную мебель по покупателям, в кабине кроме меня всегда сидят еще два грузчика. Кабина с кондиционером и электрообогревами, так что с микроклиматом всегда все как надо. Сбоев в работе не допускаю, Профи не подводит. Если за ней следить как я, она и ездить будет на ура. Расходы на газовое топливо не высоки.... Читать отзыв
Год катался на профи еле избавился, надо было прежде чем покупать прокатится на тесте, а то ловко мне на уши в салоне присели. Машина мало сказать сырая, так еще выпускают с плохим качеством сборки и никакой надежности. Пару месяцев машина поездила, движок весь залился маслом. Из-за жары, все шланги и патрубки ссохлись, все что угодно начало течь и сопливить. Гарантийного... Читать отзыв
самое то для России , проходимый по «классным» дорогам и теплый для суровых зим. Фокус в том, что кабина это половинка от салона Патриота, а печка та же самая, работа которой предназначена для обогрева гораздо большего пространства чем в кабине Профи. Я даже электрообогревы в салоне прям ну очень редко включаю, они только лишний бензин на себя тратят создавая дополнительную... Читать отзыв
Профи купил два года назад зимой. Вопрос цены у меня был на первом месте. Понравилось, что много всякий опций и модификаций, собрал как конструктор под себя. Полноприводный, с блокировкой, газобаллонным оборудованием, широкой вместительной платформой и комфортно кабиной как у салона Патриота. С кондиционером, круиз-контролем и массой других полезных прелестей. Все остальные новые грузовики по ценам были далеко впереди. А работает... Читать отзыв
О покупке не жалею, брал в том году. Всадил в него немного и все до копейки отбил быстро. На новой машине работать конечно совсем другое дело. Кабина у Профи несмотря на недорогие материалы довольно приятная, видно что задумывали сделать много хорошего для водителя. Подстаканник только почему-то справа за спиной, куда на ходу не дотянешься а гнездо для бутылки спрятано... Читать отзыв
Два года назад Профи обошелся мне дешевле всех предложенных на тот момент новых грузовиков. И это не смотря на то, что я к минимальной однорядке взял ГБО, блокировку дифференциала заднего моста, воздушный обтекатель и кабины с кондеем. Жалко, что тогда еще не было двускатной ошиновки. Тут потому что без проблем получается грузить тонну двести, больше уже просаживается машина. Движок газ/бензин,... Читать отзыв
В прошлом году пересел на Профи. Фирма закупила новых экземпляров на пробу. Сразу оснастили пневмоподвесками, грузим до 1,5 тонн легко. Машина хоть и не лично моя, но я её берегу. В салоне всегда чистота, у всего есть своё место, благо позволяет наличие разных полочек и подставок. Груженным до максимума не гоню, комфортно ехать при 80 км/ч. На пустом могу и... Читать отзыв
Брал в кредит, рассчитался за один год, в обслуживание на круг вложил не больше полтоса, разных дополнений докупил тоже где-то на столько же, серьезных ремонтов делать ему не довелось, а зарабатывать на этой машине получается вполне себе неплохо. Особо хочу сказать про оборудование кабины. Рекомендую не пожадничать и если будете покупать Профи, то обязательно с кондиционером и электроподогревами. А движок... Читать отзыв
Незатейливость и простота конструкции Профи мне только на руку. Я наковырялся со своим японским внедорожником с одной только простой заменой маслянного и топливного фильтров. Вот уж где подлезать заменить целый процесс из ямы! А про прокладки клапанной коробки так и вспоминать не хочется. Почти весь верх у двигателя в куски разбираю. А у Профи открутил- закрутил прямо под капотом. Красота.... Читать отзыв
Основной критерий, почему взял Профи – наличие штатного ГБО. Бенз тратится только на запуск и прогрев двигателя. И еще бывает езжу на бензине в поисках газовой заправки, но это случается редко. Машина везет до 1,8 легко, сзади двускатная ошиновка. Для крепления груза в полу кузова предусмотрены проушины. Что не нравится - микроскопические отбойники сзади. Из-за этого плафоны постоянно бьются... Читать отзыв
Не думал что и в этом раз соберут такой профи. Ничем не отличается от односкатки, тупо удлинили и добавляли по колесу, можно было и в 17 году это все сделать, а с таким темпом они качественный грузовик смогут выпустить лет через 100, в принципе они выпускают с 60 годов свою технику и чем дальше тем хуже, только цена растет, а... Читать отзыв
Ну неужели нельзя сделать нормальный комфорт и хотя бы не заявлять о трёх месте. Вообще машину проверяют после того как ее собрали? Где они нашли трехместку, там для двоих то тесно, некуда повесить ту же куртку. В моторном отсеке уровень масла чтобы проверить нужно с собой табуретку возить, достать без нее щуп нереально, так же залить омывайку. В целом как... Читать отзыв
Опытные водители знают главное достоинство любого автомобиля. Это его свежесть. Самая лучшая машина это новая. По цене нового Профи я мог найти много разных грузовых иномарок, но ведь нужно понимать, что все это хозяйство уже сыпется, а запчасти с ремонтами сильно кусаются. Да и вообще каждый день простоя на ремонте это упущенная выгода в размере среднего дневного заработка. Вот и... Читать отзыв
Пересел на Профи в 2019 году. Работы на нём хватает. В кабине полный фарш от кондиционера до электроподогревов лобового стекла и сидений. Гружу спокойно 1-1,2 тонны, мотор тянет без проблем. Задние рессоры работают без козления при пустом кузове. Машина едет так же плавно как под грузом. Для снижения расхода покупал со спойлером на крыше кабины, пару литров бензина на сотне... Читать отзыв
Оно того не стоит((