До Профи работал на Газели. Ругать ее особо не за что, нормальный грузовик, но на Профи мне работать нравится куда как больше. Маневренней и удобнее чтоли. Я брал полный привод, газ с завода. Расходы на топливо снизились естественно. На полном приводе даже при полной загрузке прям проходимый. Кабина комфортная, есть даже круиз контроль. Правда такой простоватый. Достигаешь... Читать отзыв
Не думал, что грузовик за почти 2 миллиона будет так сыпаться. На моей спустя 60 тысяч были проблемы с подвеской, замена сайлент блоков, замена рессор, после подвески дело дошло и до коробки и Гура. Понимаю, что с коробкой всегда были проблемы на уазиках, но блин сейчас 22 год на дворе, можно эту проблему решить тупо усилить коробку и все, и... Читать отзыв
Не думал, что грузовик за почти 2 миллиона будет так сыпаться. На моей спустя 60 тысяч были проблемы с подвеской, замена сайлент блоков, замена рессор, после подвески дело дошло и до коробки и Гура. Понимаю, что с коробкой всегда были проблемы на уазиках, но блин сейчас 22 год на дворе, можно эту проблему решить тупо усилить коробку и все, и... Читать отзыв
Разницу кабин у Профи и моей же старой Газели я бы описал так: сейчас я нахожусь на работе как в легковушке, а раньше чувствовал себя как в тракторе. Это без всякого преувеличения, даже не принимая во внимание кондиционер и электрообогревы по кругу. Водительское кресло хоть и жестковато, но все равно куда удобней чем было раньше. Явно проектировали Профи не только... Читать отзыв
Долгих размышлений с покупкой Профи у меня не было, выбрал самую недорогую заднеприводную однорядку и дополнительно оплатил за установку ГБО прямо на заводе. Для кризисных моментов взял блокировку заднего дифференциала. Мне для доставки мебели по городу этого хватит. Мотор у Профи неплохой, с четырехлетней гарантией. Кузов сделан с прозрачной крышей и с бортами в разные стороны. Уже пришлось менять концевые... Читать отзыв
У меня полуторка с того года, ничего так бодрый грузовик, но единственное я после покупки усилил заднее подвеску, ну не вывозит она заявленный груз, да и стараюсь после того как усилил не нагружать столько. Мост бьется об отбойники, проседает конкретно, и это после тонны. Поставил рессоры дополнительно и вроде бы немного лучше стало. Короче кто собрался покупать полуторку знайте, что... Читать отзыв
Купил в 2021 году широкую платформу с блокировкой. Машина как раз для города. Много газовых заправок, под колесами всегда асфальт и не нужна раздатка, в салоне можно разместить еще двоих людей, маневренность небольшого корпуса помогает протискиваться по дворам или заставленными машинами улицам. Менял только передние тормозные колодки. Пробег 24 000км, делал два ТО.
Компактный малотоннажник, для доставок по городу очень даже. Борта откидываются в любую сторону, легко получается заезжать для разгрузки в заставленный машинами двор, не заморчиваясь про сторону для разгрузки. Признаюсь, что брал его из-за цены. Выбрал-то самый недорогой заднеприводный вариант с однорядной трехместной кабиной. Но вот спустя почти два года работы не скажу, что скупой платит дважды. Своих денег точно стоит.... Читать отзыв
Профи взял себе в 2020 году. Когда первый раз увидел на погрузке, подумал, что кто-то переделал сам Патриот, добавил ему кузов. Спереди – один в один же. Проходимость тоже досталась от Патриота, хотя я брал на заднем приводе, работа в основном по городу. А вот второй грузчик чаще всего нужен, возим крупную бытовую технику. Кабина трехместная, но честно, я бы... Читать отзыв
Работаю на полуторке с того года. ПО первой машина показывала себя с хорошей стороны пока дело не дошло до прогара поршней и замены подвески. Подвеска не рассчитана на их заявленный груз, после тонны проседает и мост бьется об отбойники, сайлентыблоки долго не бегают, через 10 тысяч пробега. Так же и коробку перебрали на 60 тысяч пробега, но с ней как... Читать отзыв
Обычный работящий малотоннажник. Разве что кабина у Профи больше на салон легковушки смахивает и цена доступная. Расходы на эксплуатацию по карману не бьют, брал сразу с ГБО. Движок работает ровно, никаких претензий, так еще и гарантия 4 года. Клиренс высокий, у меня даже с одним только задним ведущим мостом получается неплохо ездить по грунтовкам. Правда, на особо тяжелые случаи... Читать отзыв
Пересел со старой порядком ушатанной Газели на новый Профи в 2020 году. Выдохнул и забыл наконец про поломки на пути к заказчику. Брал с подключаемым передним приводом, так что теперь свободнее в плане передвижения себя чувствую. И заводское ГБО есть, затраты на топливо сократились. Сказать что доволен - не то слово. Кто на старичке не поработал тот не поймет... Читать отзыв
На Профи стал работать в прошлому году, взял в кредит новый из салона. Доливаю жидкости, проверяю давление в шинах, прислушиваюсь к пищалкам на тормозных колодках и проверяю работу всех лампочек по кругу. Еще строго по пробегу ТО, вот и все пока заботы с автомобилем, только работать и деньги зарабатывать. Кабина у меня с кондиционером, в любую погоду красота. Плюс регулируемые... Читать отзыв
Чем дальше тем хуже начинает завод собирать машины. Ну не дается им собирать коммерческие грузовики. Из всех машин нормальный патриот, но опять же полуторку собрали на его базе, которую нужно конкретно усилить, хотя бы рессоры могли чуть потолще сделать. А так машина от тонны проседает прилично. Ценник точно не 2 миллиона, максимум миллион, а то получается купил грузовик и еще... Читать отзыв
Ценник на машину растет чуть ли не каждый день я смотрю, когда только стартовал стоил 600 тысяч, сейчас больше 1.5 миллиона, это каким образом? На фоне санкций хотят выиграть? Но один фиг никто не будет профи брать, разве что крупные компании такие как Газпром и т.д. для частника это не коммерческий грузовик, а пылесос который будет опустошать карман. Да поговаривают... Читать отзыв
Покупал в 2020 году, за это время кроме расходов на ТО и топливо был один ремонт - регулировка сиденья. Остальное по плану менялось, как в сервисной книжке написано. Кроме большого расхода бензина проблем пока не обнаружил. Работать можно, управляемый, маневренный.
У меня простая однорядка на заднем приводе, но с итальянским ГБО и спойлером на крыше кабины. В плане расходов на топливо эконом-вариант, позволяющий мне держать цену на услуги чуть ниже рыночной. Новые клиенты от меня уже не уходят, заказов хватает. Плюс когда надо я размещаю в кабине пару грузчиков, это некоторым клиентам в кассу. Лишь бы побольше платили, а так... Читать отзыв
Работаю на Профи 2020 года выпуска с изотермическим фургоном, занимаюсь доставкой цветов по торговым центрам. Для такого груза подходит, только полок по стенкам наделал съемных, что бы разные размеры коробок помещались без замятий. Цветы не портятся и подруливать получается к любой точке. Машина едет достаточно мягко, товар всё-таки хрупкий, не ломается и не портится. Размер компактный плюс маневренная, запарковаться всегда... Читать отзыв
Лично от себя скажу, что такой машине не место быть на рынке, . и находятся же еще люди которые покупают такой хлам, он через полгода работы начинает разваливаться на ходу, ремонт как на иномарку стоит, дефицит с запчастями, после гарантии так вообще можно смело продавать, а то денег на ремонт не будет, потому что заработать толком нельзя на полуторке.
Тюнинг я Профи после покупки сделал чутка. Под кузов поставил пневмоподвески с подкачкой от компрессора, свет в фургоне переделал на прямое включение через отдельный предохранитель (поначалу он включался только вместе с зажиганием), провел видеокамеру заднего обзора. Работаю в основном на доставке малогабаритной бытовой техники из Интернет-магазинов. Рейсы по городу короткие, общий вес груза не тяжелый, поэтому топлива уходит немного и... Читать отзыв
Поменял свой старый минивэн на новый малотоннажный грузовик с возможностями внедорожника. Полный привод есть у бортовых машин разных производителей, но и цены на них уж очень разные. Профи оказался самым доступным. Второй год уже на нем работаю. По чесноку, даже удивляюсь тому как добротно он сделан. Продуманный. Начиная от комфортной кабины, в которой есть все вплоть до полочки для документов... Читать отзыв
Брал в 2019 году Профи.Самая недорогая однорядная кабина на заднем приводе со стандартным кузовом. А как начал на нем крутиться, поперло. Гружу под крышу, и все обязательно притягиваю к скобам в полу. Так не рассыпается и всегда все довозится без боя. Рейсы у меня короткие, за день не больше сотни км общего пробега получается.
Купил Профи три года назад, изначально привлекла цена. Потом уже стал изучать и понял, что машина то рабочая. Я взял с подключаемым передним приводом и блокировкой дифференциала заднего моста. Беспроигрышное комбо для проезда в снежной жиже или в грязевой глубокой луже. ТО делаю регулярно, больше тонны не гружу, сцепление никогда не жег, так что автомобиль в норме. Неудачно только... Читать отзыв
Если так подумать, то машина сырая над которой работать и работать и не пару месяцев. Такое впечатление складывается, что на заводе работают студенты практиканты, которым побыстрей пройти практику, не ну серьезно. Сварочные работы просто треш, даже швы не могут зачистить. Я конечно понимаю что это коммерческий грузовик, но блин не на столько же все убого должно быть.
УАЗ ПРОФИ на мой взгляд отличный вариант за свои деньги. Купили на бригаду в 2020г, взяли недорогой вариант на заднем приводе. Доплатили только за газ и блокировку. Остальное - штатный набор с узким кузовом под тентом. Места в кузове хватает. Самый приятное в машине - салон. Кондиционер и мультимедиа – ощущение как в хорошей легковушке. Зимой лобовое... Читать отзыв
Неделю назад сел за руль профи. Не знаю, по первой пару дней все норм было, после чего поднял что комфорт конечно нужно сильно подтянуть, в именно заменить сиденья, сделать нормальную регулировку руля, зеркал боковых плохая обзорность в них, решить наконец то проблему с педалью газа, сделать в удобном месте подстаканники. С таким комфортом только по городу работать, для дальнего рейса... Читать отзыв
Приличный внешний вид, комфортная кабина, независимость от качества дорожного покрытия плюс цена – причины почему я взял Профи в 2020 году. Лобовое стекло и кресла подогреваются. В жару кондей хорошо охлаждает . Хорошо продумана мелочовка. Есть даже полка для накладных под потолком. На полу фанера, есть петли для фиксации груза. Борта для разгрузки в разные стороны откидываются. Под тентом всегда... Читать отзыв
Если на то пошло, то проще с иномаркой дело иметь и можно взять убитую, да и за такой ценник и не одну, привезти в порядок, какая разница, что после покупки профи деньги вбухать, что купить иномарку, только вот она будет нормальные деньги приносить, у профи с этим большая беда.
Никудышный грузовик с множеством недостатков. К примеру коробка дефинциалов на моем профи разводилась через 40 тысяч пробега, прям все в ней разворотило, и в принципе я сильно не удивлен, после вскрытия, оказалось что там попросту нет масла... Вот так и собирают эту машину, там косяк, тут косяк и т.п
Многовато бензина любит Профи отведать и разгон слабоват. Это все что я могу сказать о нем плохого за почти три года эксплуатации. Факторы серьезные, но некритичные. Зато на низах тянет отлично и с подключенным передним приводом прет по глубокой грязи или ледяной каше. Заказов всегда хватает, особенно в трудные места куда на других машинах никто ехать не хочет. Кузов у... Читать отзыв
пересел на профи