В качестве пробника на лэнд круизер 2007 года поставил два задних суппорта. По каталогу они с номерами 0177-HDJ101RRH и 0177-HDJ101RLH. Суппорта реально хороши. Смотрятся отлично. Практически не греются. Качество торможения не хуже оригиналов.
В третью мазду 13 года выпуска поставил сайлентблок за номером MZAB-KEB. По качеству к Фебесту вопросов нет. Колебания гасит как надо. Обладает хорошей износостойкостью и пластичностью. Пока пройдено почти 17 000 км. Ничего подозрительного не замечаю, авто управляется нормально.
Замену делал в LEXUS RX330. Откровенно говоря, не знаю, что там под сроку жизни аналога, но вот то что вибрация исчезла и посторонние звуки испарились - уже хорошо. Заметил, что с морозами справляются. Если прошедшей зимой были скрипы, то после наступления тепла тишина вернулась.
Качество у сайлентблока хорошее, с автомобилем совместим. Cтоимость доступная у модели, и в магазине Фебест можно встретить чаще, чем какие-то более раскрученные бренды. А порой бывает так, что машина нужна срочно. Так что этот бюджетный аналог хорошо выручает.
Для заднего амортизатора Ситроена Берлинго приобрел сайлентблок с артикулом PGAB-014. Мягкий ход вернулся. Даже на плохой дороге вполне комфортно. Да и вождение снова стало плавным. Хотелось бы верить словам продавца, что сайлентблок прослужит хотя бы 80 000 км. Но есть сомнения. Все-таки Фебест - бюджетный производитель.
Размеры совпадают с оригинальным, качество изготовления ничуть не хуже. И подошел без проблем. Что там по живучести не знаю, но то, что исчез шум - факт.
Во время эксплуатации, даже если дорожное покрытие оставляет желать лучше, подвеска тихо отрабатывает. И что немаловажно: даже спустя существенный километраж - никаких трещин.
Не вижу ничего зазорного в бюджетных запчастях. Тем более febest служит довольно долго. Их сайленты откатывают в среднем около 70 000 км. Ну а дальше уже как повезет.
Предыдщуие сайленты от Фебеста откатали почти 60к км, и только потом я их заменил на новые этого же бренда. По сути, данный аналог ничем не отличается от оригинала.
Их сайленты упругие. Эффективно гасят колебания. Служат долго. Качество соответствует оригиналу и ни в чем не уступает ему. Даже удивительно, что аналог может быть таким качественным.
Фебест делает норм сайленты. Как по мне, то наилучшее соотношение цены и качества. Срок эксплуатации превышает 50 000 км. Все что выше, это уже как повезет.
Поставил сайленты ISAB-014, GWAB-001 и ISAB-003. С установкой в great wall h5 проблем не было. Всё совпало как надо. Элементы сделаны хорошо. Пока пройдено около 7 тыров, но я все равно доволен.
На Форд Мондео взял сайлентблоки поперечной и продольной тяг. Артикул FDAB-008, FDAB-009. Качество точно не хуже оригиналов. Размеры соблюдены. Смазки было достаточно, так что добавлять не нужно было.
В Митсубиши Спейс Вагон накрылся сайлентблок рулевой рейки. Оригинальный. На замену поставил Фебест MAB-007. Выбрал по причине почти что полного соответствия оригиналу. С момента замены прошел год или 23 ткм. Состояние сайлента отличное.
Range Rover 2012 года. Поставил сайлентблоки на передний аморт арт. nab-y62f и передний рычаг арт. lrab-030. Считаю, что у них хорошее соотношение цены и качества. Катают где-то около 90 000 км. Так что норм.
Купил плавающий сайлентблок TAB-166Z. Качество соответствует оригиналу. Прочная резина. И у детали большой ресурс работы. Элемент установлен в лексус rx300.
Сайлентблок fdab-062z, взятый для ford explorer 11 года, показал себя надежным элементом. Обеспечил комфортную езду. Сейчас пробег уже 15 000 км, а сайлент до сих пор в хорошем состоянии.
На Шевроле Каптиву взял сайлентблок задней цапфы CHAB-012. Это уже второй раз ставлю его. Свой ресурс в 35 000 км спокойно выкатывает. Думаю, даже может и больше быть. Но тут как повезет. Обладает хорошим соотношением цены и качества.
Взял комплект сайлентблоков заднего амортизатора под номером TAB-578-KIT. Это для Lexus RX 270. Все подошло и встало без проблем. Авто нормально слушается, никаких посторонних шумов нет.
Интересно было заценить что-то новенькое из аналогов. И когда навернулся сайлентблок в подушке двигателя, я поставил Фебест TMB-ANE10RR. Покупал, кстати, Тойоты Авенсис. Сейчас пробег 23 000 км, сайлент до сих пор целый.
Для задней балки пришлось взять два сайлентблока. Левый MZAB-097 и правый MZAB-096. Покупал по совету механика. Тот сказал, что Фебест стал пользоваться спросом. Ну и я так смотрю, это недорогой аналог, заменить в случае чего проблем нет. Вот и взял для своей 6-ой Мазды, которая 2007го года.
От Фебеста установил сайлентблок подрамника CRAB-064. Результатом доволен. Собственно, вместо треснувшего теперь стоит новый, да еще взятый за адекватную цену. Сайлентблок покупался для минивэна Крайслер Вояджер 4.
Для рессор взял сайлентблок FDAB-003. Качество отличное. Как сказал наш водитель, после замены уровень комфорта остался каким был и при использовании оригиналов. Покупка делалась для Форда Транзита. Пока пробег 9 тыров.
Сделал замену сайлентблока задней поперечной тяги и переднего рычага. Арт-л сайлента на рычаг - HAB-034, на тягу - HAB-118. Сайлентблоки ставили в Хонду HR-V 2005 г. Качество хорошее, по размерам все как надо, и цена полностью устраивает.
В моем Ford Focus 2011 г.в. накрылся подшипник приводного вала. Особо не выискивал, и купил то, что попалось на глаза первым: Febest AS-457519. Подшипник сделан качественно, в руке увесистым смотрится, встал хорошо. Пока к работу присматриваюсь, но посторонних шумов нет.
В общем, для Suzuki Jimny еле-еле нашел подшипник поворотного кулака. Купил Фебест LM-30302, потому что ничего не было толкового, а то что было, не очень меня устраивало. Поставил, езжу, доволен. Автомобиль-то на ходу.
Для Хонды Одиссей взял усиленный сайлентблок заднего рычага. Артикул HAB-110F. Полет пока нормальный - 4 500 км. Механик, ставивший его, сказал, что 60 - 70 ткм сайлент должен отходить.
MZAB-130 - 9к км за 7 мес