Запчасть внушает доверие - в ней вот прямо ощущается вес и, соответственно, надежность. Пыльник тоже неплохой - зиму пережил хорошо. Когда устанавливал на свой Фольксваген Транспортер, шрус встал как надо - размеры все совпали.
Шрус фебеста покупался для Хендай Элантра, т.к. недорого, и по качеству неплох. Плюс, комплект полный: граната, пыльник, крепежи. Даже смазку положили. Лично я доволен.
Заказал один внутренний шрус. У гранаты литье хорошее. Размеры комар носа не подточит. Все подошло отлично, болтик в болтик. После установки посторонние шумы исчезли.
Сдох пыльник, и сдох шарнир. Менял и то и то. Фебест выбрал чисто из-за цены. Получил сразу конкретный набор из нужных мне компонентов. Цена - качество как надо.
Отличное качество. 43 000 есть, полет отличный до сих пор. Единственное, пыльник пришлось заменить, а то лопнул. Хорошо, что обнаружил. А то бы и шрус потом менять пришлось
Двум родным шарнирам пришел каюк. На фебест поменял, потому что недорого, и потому что были в наличии, ну и потому что авто нужен был на ходу. Авто ездит, посторонних звуков нет. Ну а два родных, пришедших не так давно, валяются в гараже.
Купил шрус вот по такому артикулу - 2210-SPRA48. Для кии 99-го года в самый раз. Особенно учитывая тот момент, что за адекватные деньги ты кроме шарнира получаешь в комплекте пыльник, крепление, смазку.
Для Форд Транзита нужно было найти недорогие, но не менее надежные два внутренних шруса. Посоветовали Фебест. Каких-то нареканий нет. Пробег уже около 27 000 км, и каких-то жалоб на эти элементы нет.
Шарнир стал безумную дробь бить. Поменял на бюджетный Фебест. И я так смотрю, шарнир реально не хуже стокового. Пока 7к км пройдено. Теперь вот для Митсубиши Галант подумываю прикупить два передних аморта, раз уж шрус хороший.
Внутренний ШРУС Febest, 1211-IX35AT не самый дорогой на рынке, но у меня ходит уже более года без проблем и говорят не в моих руках он на этом Спортейдже полетит. При установке сел как родной!
Нужен был передний шрус карданного вала на сузуки грант витара, выбор пал на шрус от компании фебест, артикул: 0711-JB424FSHA во первых из-за его цены и не плохих отзывов. Уже полгода как установлен, нареканий нет.
Покупал шрус для Тойота Авенсис 2011 г.в, встал как заводской, никаких проблем. Надеюсь долго прослужит) В комплекте смазка, хомуты, пыльник , артикул 0111-ZRT270
Их шрусы это что-то из разряда недорого и сердито. Однако ресурс не хуже оригиналов. Покупал себе внутренний - одна штука так сказать. Шарнир откатал почти что 81 000. Вот тебе и дешево, и сердито.
Захрустел шрус кардан вала. Оригинальный. Покупать такой же сейчас - нецелесообразно, потому что цены капец. Посоветовали попробовать Фебест. Купил. Не знаю, что там будет через полгода, но на данный момент нареканий нет.
Как-то особо не за что ругать бренд. Один раз только по гарантии сдал, все поменяли бесплатно. Срок эксплуатации с разбежкой от 70 000 до 80 000. Езжу на ниссане 2007 года.
Брал сразу комплектом, вместе с пыльником, смазкой. Смазка кстати графитная. Шарнир сам отлит хорошо. Ну и как результат: трес после установки нового элемента ушел.
Крайслер Себринг, 2000 год, автомат, 2.7 л. Обновил парочку шрусов. Шарниры Фебест выбрал из-за цены. Хотя на первый взгляд смотрятся качественно. Продавец обещал порядка 80 000 км. Пока полет нормальный.
В мерине gl 320 пришлось срочно менять шрус карданного вала. Фебест победил ценой. 15 000 наездил. Оригинальный шрус сейчас валяется в багажнике. Не хочу менять, т.к. и аналог пока неплохо себя показывает.
Хендай Санта Фе, нулевой год. Около 45 000 назад поставил наружный шрус. Только один. Шарнир все еще целый и норм работает. Скептиков можно смело слать в ж*пу.
Авто - Nissan Versa (седан). Установлены два внутренних шруса. Если брать по соотношению цена / качество, то этот бренд можно назвать крепким середнячком. Не понимаю, чего его многие хают. Мои шрусы накрутили уже больше 50 ткмов. И все еще работают.
Годно