Этот 2311-5021 установил около 50 000 км назад, и пока с ним все отлично. В пыльнике нет трещин, шарнир не хрустит, даже смазка все еще норм. И по цене элемент на адекватном уровне. Это хорошая альтернатива. Авто - Ауди ТТ 2006 года выпуска.
Куплены и установлены один наружный и один внутренний шрусы (0111-GRJ120; 0110-067). Из достоинств отмечу приятный вид упаковки, большую комплектацию, отличное качество пыльника, способного выдерживать довольно высокие минусовые температуры. Лексус GX470 2009 года.
Артикул комплекта - 0111-FZJ100. Покупал для своей Тойоты. На самом деле, качество шрусов и доп элементов на очень хорошем уровне. Даже смазка идет в комплекте. С установкой проблем не было.
MAZDA 5 CR 2005 - шрус 0511-M320MTLH и 0510-MZ5. С размерами все ок. Подошло идеально. Порадовало, что сразу комплект был из пыльника, гранаты и крепежа. Даже смазки не пожалели. Все работает, не хрустит, не вибрирует. Посмотрим, что будет после 50к км.
В комплекте сразу шли шарнир, пыльник, детали крепления. У шрусов хороший внешний вид и низкая цена. А в целом, автомобиль ходит нормально, потому я пока без нареканий к производителю.
В Grand vitara поставил шрус 0711-GVSQRH. Размеры подошли. Работает нормально, без посторонних звуков. Пробег на сегодня 7 800 км, полет нормальный. Да и продавец уверял, что 80 ткм должен отпахать.
Взял два внутренних шруса: левый 0411-H77WLH и правый 0411-H77WRH. ставил в митсубиси паджеро 2005 года. У товара низкая стоимость и качество материалов хорошее. Что сам шарнир без дефектов, что пыльник, что элементы крепления. И отмечу просто огромнейшее количество смазки. Даже в оригинал так не напихано, как в этом аналоге.
В Инфинити G20 поменял один аналоговый шрус на Фебест 0210-065A44. Решил попробовать немцев. Граната сделана добротно. Понравилось, что вместе с ней шли комплектом пыльник и хомуты. Смазку правда пришлось докупить на всякий случай.
Взял наружный и один внутренний шрусы. Номер в каталоге Фебеста они идут за номерами 1210-CRE16A46 и 1211-CREMT2WD. Без проблем поставил на Хендай Крету. В шрусах хочу отметить наличие смазки просто под завязку. Литье гранаты ничуть не хуже оригиналов.
Взял два шруса: внутренний левый 2111-GEMTLH и правый 2111-GE30RH. Ставил в Форд Мондео. Пройдено 18 000 км. Высокую нагрузку они выдерживают, цена дешевле оригинала, материал пыльников очень качественный.
Во второй раз ставлю наружные шрусы этого производителя. Артикул 2310-034A45. Беру для Ауди А4 01-го года выпуска. У них длительный рабочий ресурс и надежные комплектующие: хомуты, крепление, пыльник.
В Ауди А3 пришлось заменить внутренний шрус. Поставил Фебест 2311-030, потому что цена устраивала на изделие. И сделано оно ничуть не хуже оригинала. Потому не вижу причин, чтобы не пользоваться аналогами.
Пробег около 33 000 км. Установлен в Шевроле Авео 2009 года. Был на ТО, просил посмотреть. Что шрус, что пыльник к нему - все целое и исправно функционирует. Долгожительству аналога очень сильно удивлен.
Развалился внутренний шрус. Оригинал. Поставил Фебест 2311-5021. Ставил на Шкоду Рапид. Монтаж без проблем. Езжу в тишине. Что ни говори, а когда нет этого треклятого хруста, просто лепота.
В общем, износился ШРУС. Это был оригинал. Поставил аналог - Фебест 2110-FA. К Форду Фиеста 2002 года подошел идеально. Граната отлично сделана. И что порадовало, это наличие пыльника и крепежей в комплекте у продавца.
ШРУС 2111-GE30MTLH брал сразу целым комплектом, который состоит из смазки, гранаты (хорошего качества), крепежа и пыльника. Все это дело приобреталось для Форд Мондео 2007 года. Пробег уже перевалили за 17 ткм, и все по-прежнему хорошо.
Взял два внутренних шруса под номером 0411-N33. Покупал для Митсубиши Галант. Граната с хорошим литьем. В комплекте сразу шел и пыльник с хомутами. По размерам все идеально подошло. Ну а после замены ушли посторонние звуки.
На 4Runner 1989 г. установил несколько шрусов: внутренний 0111-KZN165 и наружный 0110-014. ШРУСы качественные. Сейчас пробег приближается к 21 000 км. Претензий к производителю не имею. Походу, хоть и бюджетная категория, а срок эксплуатации у них приличный.
Цена изделия низкая. Но я очень доволен качеством литья гранаты и пыльником. Не знаю, сколько это все протянет, но надеюсь, что около сотки ткм будет намотано.
В Мазде СХ5 пришлось поменять несколько шрусов: внутренний задний 0511-CX5R и наружный задний 0510-CX5A48R. До этого у меня стояли оригинальные. Я бы не сказал, что аналог от Фебеста чем-то хуже. Пыльник с гранатой очень даже на уровне.
Купил внутренний шрус. Артикул шруса 0711-RH416 . Ставил в Сузуки Лиану RH418-5. Замечаний нет. Их шрусы служат действительно долго. Я уже успел смотаться пару раз между Москвой и Сочами. Так что рекомендую!
Есть два шруса - внутрение левый 2211-SEDLH и правый 2211-MAGRH. Брались для минивэна КИА Карнивал. Годные запчасти! И смазки просто от души. В плане внешнего вида они ничем не отличаются от оригиналов. Чуть ли не полнейший дубль, так сказать.
Захрустел шрус карданного вала. Вместо него предложили поставить Febest. Ну, дал согласие, тем более по цене меня все устраивало. Артикул шруса 2211-FQSHA. Вполне отличная граната с нормальным пыльником. Замечаний нет.
Что могу сказать: довольно-таки неплохой шрус. Тем более, что за ту цену, которую я дал за него, я купил целый комплект из гранаты, пыльника, хомутов и смазки. Литье у шарнира хорошее. Пыльник тоже ничего.
Езжу на редковатой Мазде Демио (праворульная). Недавно провели замену наружного шруса, поставив вместо старого оригинала аналог 2110-FUS от Фебеста. Причина выбора этого бренда кроется в цене: 2 832 руб.
Тут как раз в купленной с рук Сузуки Лиана левый и правый шрусы требовали замены. Фебест, мало того, что заточен под восточный автопром, так и по цене все бюджетно. Арт шрусов 0711-LNLHR и 0711-LNRHR.
Внутренний левый шрус. Номер 0511-MZ5ATLH. Машина - Мазда 3 ВL 08г. Доволен хорошим качеством покупки. Продавец обещал, что шрус пробежит 80к точно. Пока только 15 000 пробега. Пока нареканий к аналогу нет.
В моем КИА СЕРАТО от 2004 -го стоит ряд шрусов этого бренда - 2211-CERAT, 2210-CER16A44 и 2211-NS20LH. Могу сказать одно, что это более менее нормальные дубли, которые не дохнут после первых 8 - 10к км. Короче, они реально работают!
В Шевроле Круз модель 2012 года поставил два шруса от Фебест (1011-J300ATLH, 1011-J300RH). Качество вполне может конкурировать с оригиналом. Езжу без малого год, и меня не беспокоят посторонние звуки.
Доволен качеством их шрусов