У жены супермини Альфа Ромео Мито. Пожаловалась, что хрус какой-то. Поковырялся, оказалось, что внутренний левый шрус помер. Цена оригинального шарнира как-то мягко говоря не очень. Купил Фебест, потому что недорого. Жена ездит, не жалуется.
По качеству шарнира нареканий нет. Аналог по цене выигрышный. 27к пройдено. Хотя отзывы по Фебесту не очень, скажу сразу. Хотя мой опыт с данным производителем я могу назвать положительным.
Для Санта Фе 06 приобрел два шруса. Взял из-за полного комплекта, в котором и смазка, и шарнир, и крепление с пыльником. Стоимость адекватная. В общем, можно брать.
Пробег на сегодня уже перевалил за 50к км. И до сих пор все в отличном рабочем состоянии. Думаю, был бы брак, уж как-нибудь бы это дало о себе знать. Так что данный производитель - хорошая альтернатива более дорогим родным.
Выкинул захрустевший штатный шрус, и решил уже вместо него в свой Кашкай 14-го года поставить аналог. Выбрал Фебест арт 0211-J10ERH, потому что и ценник адекватный и качество не хуже тех же штатных, и идет увесистая комплектация, а не просто один шарнир.
Митсубиши Спейс 2012 года выпуска. Обломило один из наружных шрусов. На замену купил 0410-A13. В начале переживал, что срок эксплуатации будет короткий. Обманулся в лжиданиях. Уже 43 000 пробега. Так что среди аналогов тоже встречаются толковые модели.
Обновил несколько шрусов, т.к. старые свое отжили. Теперь стоит Фебест 0210-R51AT и 0211-R51. Покупал на Наварру 2007 года. По цене - бюджетно, качество в целом норм. Главное, что посторонние звуки исчезли. Тем более кроме самого шруса шли смазка с пыльником и креплением.
Начались раздаваться стучащие звуки во время езды. Оказалось - шрус. Штатный я уже ставить не захотел, решил аналог попробовать. Купил этот - 1211-SOL2WD. Установка в мою кию сид 06 прошло без проблем. Посторонний шум после замены исчез. Сам элемент, в принципе, по качеству неплох.
Этот 2311-5021 установил около 50 000 км назад, и пока с ним все отлично. В пыльнике нет трещин, шарнир не хрустит, даже смазка все еще норм. И по цене элемент на адекватном уровне. Это хорошая альтернатива. Авто - Ауди ТТ 2006 года выпуска.
Куплены и установлены один наружный и один внутренний шрусы (0111-GRJ120; 0110-067). Из достоинств отмечу приятный вид упаковки, большую комплектацию, отличное качество пыльника, способного выдерживать довольно высокие минусовые температуры. Лексус GX470 2009 года.
Артикул комплекта - 0111-FZJ100. Покупал для своей Тойоты. На самом деле, качество шрусов и доп элементов на очень хорошем уровне. Даже смазка идет в комплекте. С установкой проблем не было.
MAZDA 5 CR 2005 - шрус 0511-M320MTLH и 0510-MZ5. С размерами все ок. Подошло идеально. Порадовало, что сразу комплект был из пыльника, гранаты и крепежа. Даже смазки не пожалели. Все работает, не хрустит, не вибрирует. Посмотрим, что будет после 50к км.
В комплекте сразу шли шарнир, пыльник, детали крепления. У шрусов хороший внешний вид и низкая цена. А в целом, автомобиль ходит нормально, потому я пока без нареканий к производителю.
В Grand vitara поставил шрус 0711-GVSQRH. Размеры подошли. Работает нормально, без посторонних звуков. Пробег на сегодня 7 800 км, полет нормальный. Да и продавец уверял, что 80 ткм должен отпахать.
Взял два внутренних шруса: левый 0411-H77WLH и правый 0411-H77WRH. ставил в митсубиси паджеро 2005 года. У товара низкая стоимость и качество материалов хорошее. Что сам шарнир без дефектов, что пыльник, что элементы крепления. И отмечу просто огромнейшее количество смазки. Даже в оригинал так не напихано, как в этом аналоге.
В Инфинити G20 поменял один аналоговый шрус на Фебест 0210-065A44. Решил попробовать немцев. Граната сделана добротно. Понравилось, что вместе с ней шли комплектом пыльник и хомуты. Смазку правда пришлось докупить на всякий случай.
Взял наружный и один внутренний шрусы. Номер в каталоге Фебеста они идут за номерами 1210-CRE16A46 и 1211-CREMT2WD. Без проблем поставил на Хендай Крету. В шрусах хочу отметить наличие смазки просто под завязку. Литье гранаты ничуть не хуже оригиналов.
Взял два шруса: внутренний левый 2111-GEMTLH и правый 2111-GE30RH. Ставил в Форд Мондео. Пройдено 18 000 км. Высокую нагрузку они выдерживают, цена дешевле оригинала, материал пыльников очень качественный.
Во второй раз ставлю наружные шрусы этого производителя. Артикул 2310-034A45. Беру для Ауди А4 01-го года выпуска. У них длительный рабочий ресурс и надежные комплектующие: хомуты, крепление, пыльник.
В Ауди А3 пришлось заменить внутренний шрус. Поставил Фебест 2311-030, потому что цена устраивала на изделие. И сделано оно ничуть не хуже оригинала. Потому не вижу причин, чтобы не пользоваться аналогами.
Пробег около 33 000 км. Установлен в Шевроле Авео 2009 года. Был на ТО, просил посмотреть. Что шрус, что пыльник к нему - все целое и исправно функционирует. Долгожительству аналога очень сильно удивлен.
Развалился внутренний шрус. Оригинал. Поставил Фебест 2311-5021. Ставил на Шкоду Рапид. Монтаж без проблем. Езжу в тишине. Что ни говори, а когда нет этого треклятого хруста, просто лепота.
В общем, износился ШРУС. Это был оригинал. Поставил аналог - Фебест 2110-FA. К Форду Фиеста 2002 года подошел идеально. Граната отлично сделана. И что порадовало, это наличие пыльника и крепежей в комплекте у продавца.
ШРУС 2111-GE30MTLH брал сразу целым комплектом, который состоит из смазки, гранаты (хорошего качества), крепежа и пыльника. Все это дело приобреталось для Форд Мондео 2007 года. Пробег уже перевалили за 17 ткм, и все по-прежнему хорошо.
Взял два внутренних шруса под номером 0411-N33. Покупал для Митсубиши Галант. Граната с хорошим литьем. В комплекте сразу шел и пыльник с хомутами. По размерам все идеально подошло. Ну а после замены ушли посторонние звуки.
На 4Runner 1989 г. установил несколько шрусов: внутренний 0111-KZN165 и наружный 0110-014. ШРУСы качественные. Сейчас пробег приближается к 21 000 км. Претензий к производителю не имею. Походу, хоть и бюджетная категория, а срок эксплуатации у них приличный.
Шрус Фебест - 15 тыщ есть