Понадобилась задняя цапфа на Renault DUSTER. Нашел по выгодной цене новый аналог (арт-2482-LOGIIR) хорошего качества. Про Фебест ранее слышал, знакомые пользуются их запчастями постоянно.
Мне нравится, что у них есть большинство запчастей и все это стоит не дорого, легко найти и купить. В последний раз поменял все катушки зажигания в Хенде I30 - арт.12640-006. Шикарно заводится, не троит, нареканий нет!
Делают не фуфло, много чего уже покупал, все бегает без вопросов. Недавно менял колодки на барабанах в santa fe - артикул 1202-SFER, цена не кусачая, качество норм.
Умельцы предлагали восстановить старый шрус, но я чет подумал, что ну его нафиг. Да и первый раз слышу, чтобы шрусы было можно восстанавливать. Решил проискать что-то недорогое, ну и опробовать заодно. Из просмотренного устроил ценой Фебест. Вот и взял. К исполнению вопросов нет.
Был выбор между бэушным шрусом, но оригинальным, и аналогом от Фебеста. Короче, выбрал Фебест для своей А6. Фактически разницы между старым оригиналом и аналогом нет. Результатом я доволен.
В шарнире от завода небольшое количество шариков потрескались некисло. В общем, поменял шарнир на то что было в магазине - Фебест, получается. Установка в авто - BMW 3 2004 года. Граната встала как надо, все работает, не хрустит.
KIA SPORTAGE 04 - 2010 год. Полностью заменил амортизаторы. Фебест выбрал больше из-за стоимости. А оригиналы надо ждать привоза. Короче, езжу теперь на аналогах, а ориги валяются в гараже. Амортизаторы хорошо справляются с нагрузкой.
На фокус св4 2008 года установил передние по артикулу 21110-006F-KIT (комплект). Пока нареканий нет. Прошел всего 2,5к км, отмечу мягкий ход и хорошее гашение ударов. На счет ресурса не могу сказать, везде по-разному пишут. Но если хотя бы 40 000 отходят, будет норм.
За полный комплект амортизаторов на перед и зад стоимость невысокая. И нет проблем с наличием в торговой точке. Езжу с этими элементами спокойно и ни о чем не думаю. Тойота прекрасно управляется.
Приобрел по меркантильным соображениям - цена адекватная. На Ниссан Ларго, 93 год встали без проблем. На сегодня 7 000 км есть. Все при них: отклик, динамика, комфорт.
Какой аморт ставить - вопрос вкуса. Я не считаю нужным переплачивать за оригинал. Ставлю Фебест. Если смотреть на поведение машины (alfa romeo) на дороге, то все просто прекрасно. Ну и сами амортизаторы живут достаточно долго.
У амортизаторов достаточно хороший уровень динамика и отклика, удары гасят тоже хорошо. Ресурс конечно не орига, но и 70 тыков тоже неплохо. Могут и дольше, но там как повезет.
На рав4 еще осенью провел замену двух подушек на фебест; орига стоит просто нереально. К качеству опор вопросов нет. Пока езжу, ничего не дребезжит. Если зиму норм отслужат, то будет гуд.
Митсубиши Кольт. Тут как-то педаль не захотела возвращаться назад. На сервисе приговорили к замене цилиндр сцепления рабочий. Поставил Фебест потому что недорого. Сцепление работает хорошо.
Случилось горе - померла крестовина кардана. Машинка - Suzuki Escudo SQ416X-3. Че за бренд для меня хз. Первый раз ставил, никогда не интересовался. Короче решил попытать счастья. Отзывов негативных по Фебесту тьма. Ну и короче, отзывы отзывами, а факты фактами. Крестовина оказалась отличной. Размеры, типа диаметра стакана, да и вобще крестовины в целом - все выдерджано в лучших тралициях оригинала.... Читать отзыв
Короче, погнулся подрамник. Искать приличную оригу времени не было. Взял Фебест. Недорого и сердито. И по факту, 11 ткм уже накатано. Хотя видел, что народ не очень лестно отзывыается о производителе. Видимо, у каждого свой опыт.
Приобрел ремкомплект для рабочего цилиндра сцепления. Хороший наборчик. По размерам все ок, потому с установкой никаких проблем. Вопрос в другом, сколько прослужат. Пока доволен.
Мазда 3 ВК 2003 года. Купил для неё рабочий цилиндр сцепления. Привлекла вменяемая цена. По качеству пока сложно сказать. Вроде бы норм. Ну, 5 тыщ проехал, ничего не текет нигде. Смотрю дальше.
Хороший бренд