Нужны были втулки для суппорта тормозного. Пришел в магаз, показал продавцу оригинал. Тот подобрал несколько моделей. Я выбрал Фебест. Поставил, машина ездит, претензий нет.
Вилку сцепления заказал на субару. Ну, вроде норм. Геометрия, размеры, качество исполнения очень похожа на оригинал. Машина 5 ткм разменяла, пока никаких проблем. Надеюсь, что прослужит долго
Артикул главного цилиндра сцепления 1281-hd. Покупал для элантры 06 (2006ой год). Поводом для замены цилиндра стали проскальзывания диска сцепления ну и прочие приколы. Цилиндр встал на место без каких-либо проблем. Ну а сцепление снова стало работать как надо.
На свою киа спортэйдж 11 купил пару задних амортизаторов. артикул 12650810r. По первым впечатлениям всё ок. Жопа стала чуть повыше, но сами аморты чутка пожостче, чем родные.
от фебест у меня почти весь ассортимент для движка: и обводной ролик, и натяжной, и подушки, и т.д. на днях поставил шкив коленчатого вала, т.к. старый родной свое отбегал. артикул новой детали hds-l13a. сделан хорошо. авто 2004 года honda city
Был заказан поворотный кулак (левый). Машина вроде ездит нормально. Думаю, главное кулак правильно поставить. После установки гонял на сход развал. Отлично все.
Додж Дакота, крестовина кардана ASN-A60F. Менял и карданы, и подумал, что и крестовины тоже было бы неплохо поменять. На первый взгляд что то и то с норм качеством. пока полет нормальный.
на крету 17 купил несколько комплектов болтов крепления подвески. я повертел их в руках, сравнил с оригинальными, и что-то особой разницы не заметил, вроде как качество у аналогов отменное
Аммы от Фебеста, вот и пыльники купил к ним этого же производителя. Вроде как отличного качества. Крепкие. Но эластичные. Посмотрим как долго проживут.
На ниссан qx4 (2002 год) купил крестовину ASN-46. Уже почти 3 года или 29000 км. Это я к тому, что много кто ругает Фебест. Я же вообще доволен как слон. Хотя тоже ставил с опаской.
Никаких зазоров нет, сталь отличная. Машина с этим аналогом чувствует себя прекрасно, педаль нормально ходит, передачи переключаются хорошо. Пока полет нормальный (3000 км).
Понадобилась задняя цапфа на Renault DUSTER. Нашел по выгодной цене новый аналог (арт-2482-LOGIIR) хорошего качества. Про Фебест ранее слышал, знакомые пользуются их запчастями постоянно.
Мне нравится, что у них есть большинство запчастей и все это стоит не дорого, легко найти и купить. В последний раз поменял все катушки зажигания в Хенде I30 - арт.12640-006. Шикарно заводится, не троит, нареканий нет!
Делают не фуфло, много чего уже покупал, все бегает без вопросов. Недавно менял колодки на барабанах в santa fe - артикул 1202-SFER, цена не кусачая, качество норм.
Умельцы предлагали восстановить старый шрус, но я чет подумал, что ну его нафиг. Да и первый раз слышу, чтобы шрусы было можно восстанавливать. Решил проискать что-то недорогое, ну и опробовать заодно. Из просмотренного устроил ценой Фебест. Вот и взял. К исполнению вопросов нет.
Был выбор между бэушным шрусом, но оригинальным, и аналогом от Фебеста. Короче, выбрал Фебест для своей А6. Фактически разницы между старым оригиналом и аналогом нет. Результатом я доволен.
В шарнире от завода небольшое количество шариков потрескались некисло. В общем, поменял шарнир на то что было в магазине - Фебест, получается. Установка в авто - BMW 3 2004 года. Граната встала как надо, все работает, не хрустит.
Претензий нет