В Тойота Королла стоит только левый поворотный кулак от Фебест. Артикул 0128-ZZE120FLH. Сделан аккуратно. Пробег с ним составляет уже почти 6к километров. Пока запчасть держится. На недавней диагностике спецом просил механика посмотреть, что там с ним. Специалист лишь сказал, что не надо переживать, потому что все ок. Ну а раз ок, значит ок. Плюсую за качество!
У Фебест очень отличные тормозные колодки. На Тойота Камри ставил эти - 0102-ACA20R. Они барабанные. По качеству ничуть не хуже оригинала. Три года уже живут и собираются жить дальше. Торможение за это время не стало хуже. Износ равномерный, диск не портят.
Тормозные колодки 1801-ASHR очень хороши! Ставились на КИА Сид. Тормозные качества у поставленного бренда на должном уровне. Это первый плюс. А второй - заплатил сущие копейки! По скидке удалось приобрести в магазине.
Вполне конкурентные у Фебеста запчасти. Есть опыт использования рулевой тяги 0522-MZ2 и тормозных колодок 1801-ASHR. С колодками торможение быстрое и четкое. Диск не портит сильно. В плане износа - изнашивается медленно. Думаю, до конца 2023 какого, а может и 2024 хватит.
Редко оставляю отзывы, но тут все-таки решился. Поставил недавно на Форд Фьюжен пыльники амортизаторов: FDSHB-FSTVIF-KIT. Расходник меня впечатлил. Сколько не ценой, оно и понятно, что дешевле, сколько впечатлил качеством изготовления. Один в один с оригиналом, который у меня стоял с 2012 года.
На мое удивление, кронштейны 0237-B10LHF и 0237-B10RHF подошли для моего Ниссан Альмера. Пришлось менять, так передний бампер немного отошел из-за треснувших креплений. Когда ставил, думал, что где-нибудь придется их подтачивать. Не пришлось, короче. Кронштейны внешне смотрятся очень надежными.
В карданном валу пришлось заменить крестовину. Поставил Фебест ASH-HRV, как раз для Хонды HR-V. Смазки в стаканах нормально, даже добавлять не пришлось, отлив у крестовины качественный, металл обработан хорошо. Спокойно может поконкурировать с оригиналами.
Во время обслуживания своей Тойота Рав 4 обнаружил, что наконечники катушки зажигания были в ужасном состоянии. Оригиналов в магазе не было, но был Фебест. Взял TCP-001. Качество хорошее. Резина на ощупь приятная и мягкая. Немного ликбеза, чем чревато плохое состояние наконечников: могут пропускать искру. Так что обращайте внимание на всю мелочовку вашем автомобиле.
Для Хонды Цивик 2006 искал крепления - болты. Продавец в одной местной автолавке посоветовал купить болты производства Фебест 0398-003-PCS10. Я и взял набор из 10 штук. Болты хорошие. Держатся крепко.
Для Форд Фокус покупал подушку двигателя. Артикул детали FM-FOC1. Подушка как подушка. На счет качества, чтобы оно было равным оригиналу, не уверен, все-таки аналог. Но вот то что подушка отлично встала на место, и убрала стуки из-под капотного пространства - ФАКТ. В данный момент времени результат меня устраивает.
Подвалил сюрприз - стала постоянно гореть индикатор неисправности АБС. В общем, диагностика показала, что кольцо АБС сдохло. А в нашем городке найти что-то дельное, особенно для такой машины как у меня - Митсубиши Паджеро 06-го, весьма проблематично. Имею в виду оригинальные запчасти. зато на помощь пришли аналоги. Купил кольцо Фебест RABS-V97A50. Пока полет нормальный - АБС не капризничает.
В Тойоте Королле на днях меня тормозные колодки и заодно решил обcлужить тормозной суппорт так как пыльники направляющих пришли в негодность. Купил втулки на дубль от Фебеста. Артикул ее - 0174-NZE141R. Все встало как надо. Ценник на нее 246 руб. Короче, копье а не цена. Да и к качеству у меня вопросов нет. Деталь хорошая.
Смотрю, Фебест начал делать неплохие расходники. Для Mazda 6 купил стопорное кольцо CC-5-33X2. Качество изделия хорошее, сидит плотно. Пришлось поднапрячься, чтобы его поставить. А во всем остальном - все отлично!
Опоры амортизаторов стоят уже около 3-х лет. Артикулы MZSS-KER и MZSS-KEF. Могу сказать одно: за это время я ни разу на них не жаловался. Вот тебе и китайское производство. Однозначно ставлю пять баллов за надежность. И на тот момент, когда я монтировал их на третью мазду, они по размерам полностью подошли.
Купил к дисковым колодкам монтажный комплект 1203-ACCF. Дешево и сердито. Зато надежно. 5к пробега, и все отлично! Комплект покупался для Хендай Элантра 2000-го.
Считаю, что из аналоговых производителей лучшим является Фебест. Выделяю всего не сколько причин: большой выбор запчастей, всегда есть в продаже, недорого. Для своей Лады Калина 2194 недавно покупал ремень ГРМ 42140-VAZ21126. Отличная резина у ремня, износу слабо подвержена, если у вас с роликами все отлично.
Перестал нормально работать ручной тормоз. Проверка показала, что на соплях держится левый трос. В автомагазине я купил трос от Фебест 0199-BCACV40LH. Про немецкого производителя я слышал давно, и потому решился попробовать. А трос я ставил на Тойота Камри 11-го года. Ручник снова работает на ура!!!
Для Сузуки Свифт купил втулку SZSB-015. Это для рулевой рейки штучка. Если честно, не понимаю, почему на просторах интернету много людей ругают производителя. Я поставил, езжу второй год. И все с втулкой хорошо. Был недавно на диагностике, просил посмотреть. Изнашивается, конечно. Ну так любая вещь износу подвержена, особенно если ее юзать каждодневно.
Я езжу на Ниссан Тиида. А для нее найти запчасти весьма проблематично. Потому частенько выручают запчасти Фебест. Поворотный кулак 0228-Z12FRH уже служит у меня 2 года. По качеству все вроде бы норм. 5000 наездил за эти 2 года, а кулак без намека на какие-то намечающиеся проблемы.
Менял шрус, а у болта местами резьба была плохая. Выкинул его. Вместо него поставил этот 2798-001, принадлежащий китайским умельцам из Фебест. Никаких нареканий нет. Болт нормально завинтился и держится.
Начнешь что-то одно делать, обязательно какая-нибудь фигня выползет из другого места. Проблема выползла следующая: снимал радиатор, и увидел потресканные втулки. Пришлось искать замену, и выбор был сделан в сторону Фебеста MSB-742. Отличная втулка. Пока 1к пробега. Но у Хьюстона проблем нет.))
Шкиву коленвала PGDS-BERLIN уже ровно три года! 60 000 км на Citroen B7 пройдено, и деталь до сих пор хорошо себя чувствует. Походу я нарвался на качественно сделанный аналог. Теперь даже уже и не верится словам, когда говорят, что аналоги долго не бегают. 60к км - отличный результат для детали-клона.
Собственно, запчасти марки Фебест использую сугубо только осенью и зимой. Меняю в машине (Шевроле Вольт) всегда колодки (1801-ASJF; 1801-ASJR) и аморты (10660580FL, 10660581FR). Когда наступает теплая пора, снова меняю на заводские. Геморно, да, согласен. Зато машина всегда на ходу. И самый цимес - Фебест гололедицу, грязь и слякоть выдерживают четвертый сезон кряду. А учитывая наши природные явления, так их можно... Читать отзыв
На Хонду Аккорд поставил самые дешевые рычаги - 0324-CU2UPL и 0324-CU2UPR. И вот кто бы мог подумать, что бюджетная категория прослужит три года... Вот снова заказал этот Фебест. И дешево, и я так понимаю, что долговечно относительно.
Скажу, что болт задней рессоры производства Фебест 0433-002 надежный как самый знаменитый в мире боевой автомат. Сталь крепкая. Конечно, это сделано в Китае, так что решать каждому брать или не брать, но болт свою задачу выполняет.
Для шестой Мазды 2007 г купил передние колодки 0501-GGF. Фебест был как раз в наличии в местном автомагазе. После замены все нормализовалось. Скрипы исчезли, дрожание педали тормоза тоже пропало. Я доволен результатом. Не знаю сколько прослужит деталь, но пока все хорошо.
Решился и я оставить свой отзыв про данного производителя. Недавно поставил на Дайхатсу Териос втулку дифференциала TSB-104. Из плюсов - цена и качество самого изделия. Поскольку втулка резиновая, то ремонтные работы по замене я проводил сам. Сложной арифметики тут нет. Одну снял, на ее место поставил другую. Сидит плотно. Из-под нее ничего не течет.
Пришлось заменить уставший кардан на новенький Фебест ASBM-PSF12. Сам не ставил, бмв 5 загнал на СТО к знакомому и дал в руки купленную запчасть. Вибрации и стуки ушли. Что ни говори, а новое есть новое.
Из-за неточности в переключении передач и периодического проваливания педали сцепления я загнал свой Митсубиши Лансер на СТО. Там к замене приговорили ГЦС. На выбор предложили несколько брендовю Из всех я слышал только про Фебест. Вот их ГЦС 0480-CU5W мне и установили. Работа сцепления в один момент вернулась в нормальное русло.
Для Рено Логан купил комплект втулок NSB-G15RAR-KIT. После замены пропал скрип. Пробег сейчас составляет 3 000 км, втулки держатся. Собственно, купил я их из-за цены. В плане качества я не очень-то уверен. Но они пока справляются. А большего от них и не требуется. Заменить, опять же, не проблема.
Плюсую за качество их поворотного кулака!