С полгода катаюсь, что внутрений шарнир, что внешний мозги пока не делают. Хотя их я выбрал чисто из-за прайса. Хороший вариант, чтобы и не переплатить, и чтобы машину поставить на дорогу.
33 ткм есть. Езжу и пустой, и груженый. Пока шарниры отлично себя чувствуют. Откровенно говоря думал, что фэбэст сдастся раньше. У меня с ними это первый опыт. И опыт положительный. Собственно потому и решил накатать свое мнение. Если оно кому-то интересно ))
С идеальным размером, хорошее литье и нормально обработанный корпус. В комплекте еще хороший резиновый пыльник. Ленточный хомут спокойно его обжимает и держит затяжку.
Мой вердикт - НЕ г*но. Ставить можно! Внутренний шрус мастырили на сервисе. Граната отличная, вот прямо не подкопаешься. Все зажато, закручено, ничего не болтается.
К шеви лачетти шарнир подошел. Работает идеально, ни хрустов, ни прочих звуков даже при максимальном выверте. Пыльник из комплекта тоже годный, может похвастаться эластичностью.
Корпус, обойма, сепаратор, шарики и даже пыльник к шрусу из комплекта хорошо сделаны. У шарнира точная геометрия, подошел без проблем. Удары, повороты, ускорения держит.
Поставил во второй раз. Как оказалось, запас прочности у шруса аж на 100 т/км. Для дубля очень хорошо! По пыльнику, креплению и смазки замечаний нет. Потому и купил все это дело еще раз.
У моего Поло частенько умирают шрусы. Но тут вина не качества, а поездок в городе. Когда петляешь по дворам, то не все шарниры держат нагрузку. А постоянно ставить оригиналы - дорого. Нашел оптимальный вариант по качеству и цене - Febest. Обработка и закалка у шруса хорошая. Элемент нагрузку держит. Меня это устраивает.
Размер, геометрия как у оригинального. Встал без танцев с бубном. В комплекте смазка, крекпеж и смазка. К этим допам жалоб нет. Пыльник не задубел. Вроде Феебст поставил впервые, но пока все идет хорошо тьфутьфу
В Логане пришлось поменять внутрений правый шарнир. Из-за лопнувшего пыльник шарнир быстро помер. Родной шрус надо было ждать почти мес... фиг его знает почему. Потому купил Фебест. И знаете, как-то не жалюусь на новый шрус. Собран он качественно.
Хоть и противоречивые отзывы о бренде, но решил поставить их внутренний шрус. чего-то плохого сказать не могу. Граната отлично собрана. И с нагрузкой отлично справляется.
Топовый комплект из шарнира, смазки и пыльника с креплениеем. Что шрус, что остальное достаточно хорошо исполнено. Посмотрим насколько хватит. Первые километры прошли нормально.
Претензий нет. Шрус подошел, ничего не хрустит. Пыльник из комплекта кажется надежным. Сам шрус тоже кажется надежным. Тяжелый. размер точный, с шлицами проблем нет.
Надежные. Ездится хорошо. Что внешний, что внутренний уже с пробегом в 74 000. На левую сторону тоже купил Фебест. Кчество исполнения по-прежнему отличное.
Для моей субару комплект шруса встал мне в 5 982 руб. Если честно, как-то многовато. Но с другой стороны, это норм шарнир. Сделан качественно, встал как надо. Ну изаодно долбанное щелканье прошло.
1.6 Солярис. Как-то помер правый внутренний. Поменял на этот Febest. Думал, что временно)) Итог: 27 000 пробега и по-прежнему в хорошем состоянии. А родной шарнир валяется в гараже. Пыльник кстати, тоже все еще целый.
Сдох наружный шрус. Фебест мне обошелся в 3 881 руб. Сразу пыльник, сразу крепление с смазкой, ну и сама граната. Артикул производителя - 1210-014A44. Покупкой доволен. Авто - хендай элантра.
Вышли из строя два шруса - наружный и внутренний. Пока поставил шарниры Фебест. И вот езжу и все больше склоняюсь, что ругают бренд как-то незаслуженно. Собственно, хрустов нет. Это первое. А второе, качество исполнения комплектации на высоте, литье шарнира, шлицы, все качественное.
Хороший вариант, если не хочется переплачивать